中国青年报客户端讯（通讯员 黄淑兰 孙广冰 中青报·中青网记者 李悦）近日，随着最后一方围岩被精准破除，盾构刀盘缓缓停下，由中国交建承建的马来西亚东海岸铁路项目（以下简称“马东铁项目”）云顶隧道实现TBM（敞开式硬岩掘进机）掘进开挖全面完工。作为全线关键控制性工程，云顶隧道全长16.39公里，为东南亚第一长隧。至此，云顶隧道TBM掘进开挖全面完工，标志着马东铁项目建设正式进入通车前的最终冲刺阶段。
据悉，马东铁项目被视为连通马来西亚东西海岸的“陆上桥梁”，全长665公里，是中马共建“一带一路”旗舰项目，也是中国企业在境外承建的最大单体基础设施工程。其中，七分部云顶隧道是项目关键控制性工程，全长16.39公里，设计为两座平行单线隧道，在施工过程中结合使用了敞开式硬岩掘进机（TBM）与钻爆法施工，最大限度减少施工活动对山体环境的影响，牢牢守护马来西亚的青山绿水，是中国隧道施工技术在海外复杂地质条件下的一次系统性检验。
该隧道以全马最长铁路隧道（16.39公里）和全马最高覆盖层铁路隧道（隧道位于超过750米山体之下）的建造成果创下《马来西亚纪录大全》的两项全国纪录。建设过程中，项目建设团队先后攻克了高地应力、高地温、高富水压、长距离通风等世界级难题。
据悉，马东铁项目建成后，将连通马来西亚东海岸重要城镇与西海岸经济中心，构建横贯马来半岛的铁路运输大通道，为马来西亚经济平衡发展注入新动能。
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