在焕新版极氪001锁单迅速破万之后，极氪趁热打铁，把自家卖得最好的车型极氪7X推上了换代的快车道。
就在今天，焕新版极氪7X正式上市，还是三个配置，还是相似的外观，以及跟前一代几乎持平的价格；
但从三电到智驾，极氪几乎把7X看不见的地方都重塑了一遍。
在去年7X刚上市时，因为它的家用属性，我们曾评价7X是“不做Model Y的跟随者，极氪自己的奶爸车”。极氪也有“奶爸车”了
一年过去，作为极氪产品序列里看起来最“常规”的7X扛起了极氪品牌的销量大旗。
但“常规”也意味着竞争对手的多和杂，友商都在20万这个价位铺设了各式各样的大尺寸SUV。
焕新之后的7X有哪些独特的竞争力，它又是否能往001点燃的火堆里再扔下一把柴呢？
换了什么
从001身上你能看到极氪在这一代焕新上的思路：只动看不见的。
这也延续到了这次7X的身上，给你3秒钟时间，你能找出这两代7X在外观上的几个不同呢？
虽然外观和尺寸没啥改动，但极氪显然也从友商那里学到了“选装”的重要性。
这次7X的内饰颜色新增黑紫和黑橙，以及轮辋、制动卡钳、外后视镜保护罩等等配置的选装都丰富了起来。
当然，最重要的还是智驾和三电。
这次极氪7X直接全系标配了千里浩瀚H7辅助驾驶方案，25款上的2颗英伟达Orin-X变成了1颗Thor-U，算力也从508TOPS提升到了700TOPS，激光雷达也依旧是全系标配。
可以支持车位到车位的领航辅助功能，同时在车头、车尾以及车外后视镜下方都配备辅助驾驶小蓝灯。
三电则是极氪一直以来的招牌，也是这次升级力度最大的地方。
7X这次全系均搭载900V电机、电控、热管理系统。
入门款升级成了75度的磷酸铁锂的神盾金砖电池，5.5C的超快充，从10%充到80%只要10.5分钟，相当于充电10分钟，续航就能增加425km；
剩下两个版本都搭载的是103度的三元锂的麒麟电池，直接干到了6C超快充，充电10分钟，续航能增加570公里。
续航和充电增强了，马力自然也不会落下：
单电机后驱车型最大功率为370kW，最大扭矩535N·m；对比之下，25款的这两个数字分别为310和440。
双电机四驱车型最大功率为585kW，最大扭矩812N·m；对比之下，25款的这两个数字分别为475和710。
在底盘上，新车优化了液压衬套，标配CCD电磁减振系统；并且高配车型还搭载了闭式空气悬架，对比现款调节的范围更大，更快，还支持智能魔毯、越野模式等功能。
即便7X是一台定位家用的SUV，操控、三电这两个核心标签，极氪也不会落下。
怎么选
最近友商们定SKU翻车的案例太多，所以极氪这次没有在冰箱彩电大沙发上用什么刀法，而是一股脑全部送。
后排电动组合沙发包括了连体式的电动腿拖和134°最大靠背角度调节，后排座椅的通风、按摩、记忆、一键放倒；
还有一个6英寸的智慧屏、后排中央带Type C接口的扶手，以及后备厢220V交流电源。
可以说，如果没有标配这个组合，这5000块也是必选的，非常超值。
冰箱则调整到了扶手箱底下，更方便后排乘客拿取；这个隐藏式的后排屏也很有特点。
其他的，比如什么四门双层夹胶静音玻璃、麂皮绒包覆的顶棚、后排双侧电动遮阳帘+隐私玻璃，入门款都有。
两个后驱MAX版唯一不同点就是电池，2万块的差价能从75度的磷酸铁锂升级成103度的三元锂，续航也能从620km升级到802km。
四驱Ultra版就是在长续航的基础上，变成了双电机，提升了性能，也把此前2万块选装的空气悬架、CCD电磁减振系统、智能魔毯做成了标配。
如果对驾驶有要求，不如直接选这个版本，基本是同级别TOP的存在。
写在最后
总的来说，极氪7X这次焕新，看似“偷懒”没改外观，实则在看不见的地方“大动干戈”——全系900V、千里浩瀚H7智驾、6C超快充……等等升级，让它在已经烂俗的“家用SUV”的赛道上强化了自己的标签。
有意思的是，极氪7X当初面对的对手特斯拉Model Y、问界M5、乐道L60也都迎来了焕新，20万级大5座家用SUV，你更青睐谁呢？欢迎评论区交流。
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